SUZUKI DF 175APL külső motor

Leírás

A Suzuki DF175APL négyütemű, négyhengeres hajómotor egy nagy teljesítményű hajómotor, amely paraméterei ellenére is nagyon gazdaságos marad.

A motor a világon elsőként a Suzuki Selective Rotation technológiával rendelkezik, amely lehetővé teszi a hajtómű üzemmódjának a normál forgásirányról az ellentétes forgásirányra való átváltását. Két vagy több külmotor felszerelése után egy hajóra a külmotor ellentétes forgásirányra kapcsolható egyszerűen a hajtómű üzemmódjának megváltoztatásával és egy ellentétes irányban forgó hajócsavar beszerelésével.

Egy másik alkalmazott technológia, a Suzuki Precision Control, precíz gázpedál-vezérlést tesz lehetővé simább, határozottabb váltással. Ez egy technológiailag fejlett számítógépes vezérlőrendszer, amely a hagyományos vezérlőrendszerekben található mechanikus vezérlőkábeleket elektronikus kábelezéssel helyettesíti, kiküszöbölve a súrlódás és az ellenállás forrását.

A Lean Burn szabályozórendszer a Suzuki Precision Control rendszerrel együttműködve széles üzemi tartományban, az alacsony sebességtől az utazósebességig, jobb üzemanyag-takarékosságot biztosít. A Lean Burn technológia, a félig közvetlen szívórendszer és a nagy teljesítményű 10,2:1 sűrítési arány kombinációjával ezek az új hajómotorok tiszta és hatékony teljesítményt nyújtanak.

A nagyobb nyomatéknak (a DF175A esetében 2,7%-kal nagyobbnak, mint az előző generációnál) és a Suzuki bevált 2 sebességes áttételű kardántengely-elrendezésének köszönhetően ez a külmotor nagyobb teljesítményt nyújt a teljes fordulatszám-tartományban. Még nehezebb, teljesen megrakott hajókon is a 175A a következő szintre emeli a teljesítményt.

A DF150A és a DF175A mostantól ugyanazt a motorblokkal rendelkezik, mint a népszerű DF200A. A megnövelt lökettérfogat és a továbbfejlesztett mechanikai kialakítás együttesen gyorsabb gyorsulást biztosít a teljes fordulatszám-tartományban.

A Suzuki DF175AP L külmotor teljes mértékben kihasználja a Suzuki bevált Ultimate 4 ütemű motortechnológiáját, hogy szezonról szezonra megbízható teljesítményt nyújtson. A kopogásérzékelő biztosítja a motor zökkenőmentes működését a hosszabb élettartam érdekében. Az O₂-érzékelő javítja a motor hatékonyságát, a Suzuki vízérzékelő rendszere pedig segít megvédeni a motort az olyan negatív hatásoktól, mint a rossz égés, a csökkent teljesítmény és a korrózió.

Továbbá, ez a motor kulcs nélküli indítórendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a motor beindítását, ha a kulcstartót a kezelőpanel közelében helyezik. A rendszer egyérintéses Start & Stop vezérlést tesz lehetővé, akár 6 külmotor vezérlésére is alkalmas, és biztonsági támogatásként is funkcionál indításgátlóval.

A szállítmány nem tartalmaz összeszerelő készletet (kötélzet és propeller), mivel minden hajó egyedi koncepciójú, és ez a felszerelés hozzájuk van „szabva”.

Főbb előnyök

• kulcs nélküli indítás
• Suzuki Selective Rotation technológia
• Suzuki precíziós vezérlési technológia
• Lean Burn Control System technológia
• nagyobb nyomaték
• elektromos indítás
• kulcs nélküli indítás
• kopogás- és O2-érzékelők, valamint vízérzékelő rendszer
• változó szelepvezérlésű (VVT) rendszer
• többlépcsős indukciós rendszer
• hosszú láb magasabb tükrökhöz
• digitális szekvenciális többpontos elektronikus üzemanyag-befecskendezés
• elektronikus motorvezérlés Drive By Wire
• gyors és egyszerű indítás
• sima, csendes és stabil motorműködés
• gazdaságos és tiszta működés (meghaladja a szigorú emissziós szabványokat)

Műszaki adatok

A SUZUKI motorok rövidítéseinek magyarázata:

• M – Kézi indítás
• H – Kézi vezérlés
• E – Elektromos indítás
• W – Kézi és elektromos indítás és távirányító
• WH – Kézi és elektromos indítás és kézi vezérlés
• D – Manuális motorbillentés hidraulikus dugattyúval
• P – Elektromos motor billentése
• T – Elektrohidraulikus trimmelés és billentésvezérlés
• O – Olajbefecskendezés
• S – A hajótükör ajánlott magassága 381 mm
• L – Ajánlott fartükör magasság 508 mm
• X – Ajánlott fartükör magasság 635 mm
• XX – Ajánlott fartükör magasság 762 mm
• EFI – Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
• P – Elektromos motor billentése
• Z – A légcsavar óramutató járásával ellentétes forgása (balra)
• HPDI – Nagynyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés