SUZUKI DF 150APX csónakmotor

Leírás

DF150APX – hosszított motorral és XL-váltóval (635 mm), kulcs nélküli indítás

A Suzuki 150 lóerős négyütemű motorjai a valaha gyártott leginnovatívabb külmotorok közé tartoznak. Túlteljesítik még a világ legszigorúbb emissziós előírásait – CARB 2008, EPA 2006 –, valamint az európai EU 1 szabványt is.

A Suzuki Selective Rotation Technology a világon elsőként teszi lehetővé a fokozatváltási mód átkapcsolását a hajócsavar normál forgásirányából. Miután két vagy több külmotort szereltek egy hajóra, a külmotor átkapcsolható ellentétes forgásirányba egyszerűen a fokozatváltási mód megváltoztatásával és egy ellentétes irányban forgó hajócsavar beszerelésével.

A Suzuki Precision Control egy technológiailag fejlett számítógépes vezérlőrendszer, amely a hagyományos vezérlőrendszerekben található mechanikus vezérlőkábeleket elektronikus kábelezéssel helyettesíti, kiküszöbölve a súrlódás és az ellenállás forrását. Az eredmény precíz gázvezérlés simább, határozottabb fokozatváltásokkal.

Egyéb alkalmazott technológiák közé tartozik a Lean Burn Control System, amely a Suzuki Precision Controllal együtt segít a jobb üzemanyag-fogyasztás elérésében széles üzemi tartományban, az alacsony fordulatszámtól az utazósebességig.

A Suzuki soros négyhengeres „Big Block” motorja nagy, 2867 köbcentis lökettérfogattal és magas sűrítési aránnyal 110,0 kW (150 LE) teljesítményt nyújt, ami lenyűgöző gyorsulást és nyomatékot biztosít már alacsony fordulatszámon is.

A motor fejlett termosztáttal ellátott hűtőrendszerrel, többlépcsős szívórendszerrel, változó szelepvezérléssel (VVT) és digitális szekvenciális többpontos üzemanyag-befecskendezéssel (EFI) van felszerelve.

A Suzuki DF150AP X külmotor teljes mértékben kihasználja a Suzuki bevált Ultimate 4 ütemű motortechnológiáját, hogy szezonról szezonra megbízható teljesítményt nyújtson. A kopogásérzékelő biztosítja a motor zökkenőmentes működését a hosszabb élettartam érdekében. Az O₂-érzékelő javítja a motor hatékonyságát, a Suzuki vízérzékelő rendszere pedig segít megvédeni a motort az üzemanyagban lévő víz hatásaitól.

A motor kulcs nélküli indítórendszerrel és indításgátlóval van felszerelve – a motor a Start/Stop gomb megnyomásával indítható, ha a kulcstartó a közelben van. Emellett Power Trim & Tilt funkcióval is rendelkezik a motor dőlésszögének sima beállításához, valamint egy nagy teljesítményű, 44 A kapacitású generátor a fedélzeti elektronika stabil áramellátásához.

Főbb előnyök:

• Suzuki Selective Rotation technológia
• Suzuki precíziós vezérlés (Drive-by-Wire) technológia
• Lean Burn Control System technológia
• változó szelepvezérlésű (VVT) rendszer
• többlépcsős indukciós rendszer
• elektromos és kulcs nélküli indítás
• kopogás-, O₂- és vízérzékelő szenzorok
• Elektromos trim és billentés
• digitális szekvenciális többpontos befecskendezéses EFI
• sima, csendes és stabil motorműködés
• gazdaságos és tiszta működés

Műszaki adatok

A SUZUKI motorok rövidítéseinek magyarázata:

• M – Kézi indítás
• H – Kézi vezérlés
• E – Elektromos indítás
• W – Kézi és elektromos indítás és távirányító
• WH – Kézi és elektromos indítás és kézi vezérlés
• D – Manuális motorbillentés hidraulikus dugattyúval
• P – Villanymotor dönthető, változtatható forgásirány
• T – Elektrohidraulikus trimmelés és billentésvezérlés
• O – Olajbefecskendezés
• S – A hajótükör ajánlott magassága 381 mm
• L – Ajánlott fartükör magasság 508 mm
• X – Ajánlott fartükör magasság 635 mm
• XX – Ajánlott fartükör magasság 762 mm
• EFI – Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
• P – Elektromos motor billentése
• Z – A légcsavar óramutató járásával ellentétes forgása (balra)
• HPDI – Nagynyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés