SUZUKI DF40ATS külső motor

Suzuki DF40A külső 4 ütemű csónakmotor - EFI A motorok akkumulátor nélküli elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek. Ez a technológia gyorsabb indítást, simább járást és nagyobb gyorsulást tesz lehetővé akkumulátor nélkül. Könnyű és kompakt kialakítás. A Suzuki mérnökeinek sikerült ezeket az új külmotorokat a lehető legkompaktabbá és legkönnyebbé tenniük. Előnyök:

• Gyors és egyszerű indítás
• Tisztább és gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás
• Nagyobb teljesítmény minden működési tartományban

A külmotor kialakítása lehetővé teszi, hogy a hajóból eltávolítható és három lehetséges helyzetben tárolható. Előnyök:

• Bárhol tárolható
• Nincsenek problémák a motor elhelyezésével vagy felszerelési módjával

---

A szállítási csomag tartalma - csomagolás:

• Kar és távirányító készlet - bowdenkábelek nélkül
• Alumínium légcsavar
• 2,7 literes olaj - 4 ütemű - alaptöltés

---

Műszaki adatok

Név:	SUZUKI DF40ATS	SUZUKI DF40ATL
Teljesítmény:	29,4 kW	29,4 kW
Hengerek száma:	3	3
Tartalom:	941 köbcentiméter	941 köbcentiméter
Max. fordulatszám:	5000-6000	5000-6000
Lábhossz:	381 mm	508 mm
Kezdés:	elektromos	elektromos
Vezetés:	távoli	távoli
Áttétel:	F/É/J	F/É/J
Súly:	102 kg	104 kg
Üzemanyagrendszer:	elektromos befecskendezés	elektromos befecskendezés
Kipufogórendszer:	a propeller közepe	a propeller közepe
Tartály:	külső 25 literes (opcionális)	külső 25 literes (opcionális)
Generátor:	12 V 19 A	12 V 19 A

---

Motor előnyei a versenytárs márkákhoz képest: Higany: - 19 amperes töltés vs. 18 amper (40EFI, 40EFI Big Foot) - Nagyobb áttétel 2,27:1 a 2,00:1-ről a jobb gyorsulás érdekében - DOHC motor kontra SOHC - Hengerenként 4 szelep a kettő helyett - Nagyobb motorteljesítmény, 941 cm3 a 747 cm3-hez képest (40, 40EFI) - Suzuki Lean Burn szabályozórendszer az alacsonyabb fogyasztás és a jobb üzemanyag-kihasználás érdekében Yamaha: - Nagyobb áttétel 2,27:1 a 2,00:1-ről a jobb gyorsulás érdekében - DOHC motor kontra SOHC - Hengerenként 4 szelep a kettő helyett - Nagyobb motorteljesítmény, 941 cm3 a 747 cm3-hez képest (40, 40EFI) - Suzuki Lean Burn szabályozórendszer az alacsonyabb fogyasztás és a jobb üzemanyag-kihasználás érdekében Honda: - Nagyobb áttétel 2,27:1 a 2,08:1-ről a jobb gyorsulás érdekében - DOHC motor kontra SOHC - Hengerenként 4 szelep a kettő helyett - Nagyobb, 941 cm3-es motorteljesítmény a 808 cm3-hez képest - 19 amperes töltés a 17 amperessel szemben A SUZUKI motorok rövidítéseinek magyarázata:

• M - Kézi indítás
• H - Kézi vezérlés
• E - Elektromos indítás
• W - Kézi és elektromos indítás és távirányító
• WH - Kézi és elektromos. Indítás és kézi vezérlés.
• D - Manuális motorbillentés hidraulikus dugattyúval
• P - Elektromos motor billentése
• T - Elektrohidraulikus dőlés- és magasságállítás
• O - Olajbefecskendezés
• S - Ajánlott fartükör magasság 381 mm
• L - Ajánlott hajófarmagasság 508 mm
• X - Ajánlott fartükör magasság 635 mm
• XX - Ajánlott fartükör magasság 762 mm
• EFI - Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
• P - Elektromos motor billentése
• Z - a légcsavar ellentétes forgásiránya (balra forog)
• HPDI - Nagynyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés

---

Dostupné verzie:

DF40 AT-S	Rövid láb, Elektromos indítás, Távirányító elektromos trimmel	Szín - fekete / fehér
DF40 AT-L	Hosszú láb, Elektromos indítás, Távirányító elektromos trimmel	Fehér - fekete / fehér