SUZUKI DF 50ATS külső motor

Leírás

Suzuki DF50A külső 4 ütemű hajómotor – EFI

A motorok akkumulátor nélküli elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek. Ez a technológia gyorsabb indítást, simább járást és nagyobb gyorsulást tesz lehetővé akkumulátor nélkül. Könnyű és kompakt kialakítás. A Suzuki mérnökeinek sikerült ezeket az új külmotorokat a lehető legkompaktabbá és legkönnyebbé tenniük.

Előnyök:

• Gyors és egyszerű indítás
• Tisztább és gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás
• Nagyobb teljesítmény minden működési tartományban

A külmotor kialakítása lehetővé teszi, hogy a hajóból eltávolítható és három lehetséges helyzetben tárolható.

Előnyök:

• Bárhol tárolható
• Nincsenek problémák a motor elhelyezésével vagy felszerelési módjával

A szállítási csomag tartalma – csomagolás:

• Kar és távirányító készlet – bowdenkábelek nélkül
• Alumínium légcsavar
• 2,7 literes olaj – 4 ütemű – alaptöltés

Műszaki adatok

Motor előnyei a versenytárs márkákhoz képest:

Higany
– 104 kg a 112 kg-mal jobb súly-teljesítmény aránnyal szemben – 50EFI L tengely
– 19 amperes töltés a 18 amperessel szemben
– Nagyobb áttétel 2,27:1 a 2,00:1-ről a jobb gyorsulás érdekében
– DOHC motor kontra SOHC
– Hengerenként 4 szelep a kettő helyett
– Suzuki Lean Burn szabályozórendszer az alacsonyabb fogyasztás és a jobb üzemanyag-kihasználás érdekében

Yamaha:
– 104 kg a 112 kg-mal jobb súly-teljesítmény aránnyal szemben – F50, L tengely
– Nagyobb áttétel, 2,27:1 az 1,85:1-hez képest a jobb gyorsulás érdekében
– DOHC motor vs. SOHC, jobb gyorsulás és üzemanyag-fogyasztás
– Hengerenként 4 szelep a kettő helyett
– Suzuki Lean Burn szabályozórendszer az alacsonyabb fogyasztás és a jobb üzemanyag-kihasználás érdekében

Honda
– Nagyobb áttétel 2,27:1 a 2,08:1-ről a jobb gyorsulás érdekében
– DOHC motor vs. SOHC, jobb gyorsulás és üzemanyag-fogyasztás
– Hengerenként 4 szelep a kettő helyett
– Nagyobb, 941 cm3-es motorteljesítmény a 808 cm3-hez képest
– 19 amperes töltés a 17 amperessel szemben

A SUZUKI motorok rövidítéseinek magyarázata:

• M – Kézi indítás
• H – Kézi vezérlés
• E – Elektromos indítás
• W – Kézi és elektromos indítás és távirányító
• WH – Kézi és elektromos. Indítás és kézi vezérlés.
• D – Manuális motorbillentés hidraulikus dugattyúval
• P – Elektromos motor billentése
• T – Elektrohidraulikus dőlés- és magasságállítás
• O – Olajbefecskendezés
• S – Ajánlott fartükör magasság 381 mm
• L – Ajánlott hajófarmagasság 508 mm
• X – Ajánlott fartükör magasság 635 mm
• XX – Ajánlott fartükör magasság 762 mm
• EFI – Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
• P – Elektromos motor billentése
• Z – a légcsavar ellentétes forgásiránya (balra forog)
• HPDI – Nagynyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés

Dostupné verzie: