SUZUKI DF 15ARS függesztett hajómotor

Suzuki DF15A – nagy teljesítményű kéthengeres motor EFI-vel és többféle felszereltségi változattal

A Suzuki DF15A négytaktos, kéthengeres függesztett hajómotor akkumulátor nélküli elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel (EFI) és könnyű, teljesítményarányos konstrukcióval rendelkezik. Előnyeit különösen akkor élvezheti, ha megbízható és minőségi motort keres horgász- vagy szabadidőcsónakhoz.

Az E / R / T változatok számos fejlett funkciót kínálnak, amelyek megkönnyítik a kezelést és az irányítást:

• E – elektromos indítású változat
• R – elektromos indítás + távirányítás
• T – elektromos trim a motor dőlésszögének kényelmes beállításához a csónakhoz képest

---

Az EFI rendszer gyorsabb indítást, egyenletesebb járást és jobb gyorsulást biztosít akkumulátor nélkül.
A Suzuki függesztett motorok egész sorozata a japán mérnököknek és technológiáknak köszönhetően rendkívül kompakt és könnyű.

A motor konstrukciójának köszönhetően levehető a vízi járműről és két pozícióban tárolható, az olaj kifolyásának kockázata nélkül.
A csomag része egy 12 literes üzemanyagtartály üzemanyag-vezetékkel és egy hajócsavar.

---

Az S változat rövidebb szárral érhető el standard magasságú tükörrel rendelkező vízi járművekhez,
míg az L változat hosszabb szárral rendelkezik, amely magasabb tükrökhöz alkalmas.
A fenti változatválasztónál közvetlenül választhat közülük.

---

Fő előnyök:

• kompakt és könnyű kivitel
• japán technológia
• alkalmas horgászathoz és egyéb szabadidős tevékenységekhez
• akkumulátor nélküli elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer
• két pozícióban tárolható (a csónakon vagy a tilleren fekve)
• külső 12 literes üzemanyagtartály
• rövidebb vagy hosszabb szárú változat
• E modell – elektromos indítás
• R modell – elektromos indítás + távirányítás
• T modell – elektromos trim (a motor dőlésszögének változtatása)

---

Műszaki adatok

Név:	DF15AS	DF15AL	DF15AES	DF15AEL	DF15ARS	DF15ARL	DF 15ATL
Teljesítmény:	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW
Hengerek száma:	2	2	2	2	2	2	2
Hengerűrtartalom:	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm
Max. fordulatszám RPM:	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000
Szár hossza:	381 mm	508 mm	381 mm	508 mm	381 mm	580 mm	508 mm
Indítás:	kézi	kézi	elektromos	elektromos	elektromos	elektromos	elektromos
Kormányzás:	kézi	kézi	kézi	kézi	távirányítás	távirányítás	távirányítás
Sebességváltás:	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R
Tömeg:	48 kg	49 kg	48 kg	49 kg	47 kg	48 kg	54,5 kg
Üzemanyagrendszer:	elektr. befecsk.	elektr. befecsk.	elektr. befecsk.	elektr. befecsk.	elektr. befecsk.	elektr. befecsk.	elektr. befecsk.
Kipufogórendszer:	hajócsavar közepén át	hajócsavar közepén át	hajócsavar közepén át	hajócsavar közepén át	hajócsavar közepén át	hajócsavar közepén át	hajócsavar közepén át
Tartály:	külső 12 L	külső 12 L	külső 12 L	külső 12 L	külső 12 L	külső 12 L	külső 12 L
Generátor:	12V 12 A	12V 12 A	12V 12 A	12V 12 A	12V 12 A	12V 12 A	12V 12 A

---

A motor előnyei a versenytárs márkákhoz képest: Mercury: - 44kg vs 52kg, kompakt dizájn, jobb súly-teljesítmény arány - Az első sorozatgyártású motor elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel akkumulátor nélkül vs karburátor - Suzuki Lean Burn ellenőrző rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére és hatékonyságának növelésére Yamaha: - 44kg vs 52kg, kompakt dizájn, jobb súly-teljesítmény arány - Az első sorozatgyártású motor elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel akkumulátor nélkül vs karburátor - Suzuki Lean Burn ellenőrző rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére és hatékonyságának növelésére - 12 amperes töltés vs 10 amper - opcionális - elektromos modell Honda: - 44kg vs 47kg, kompakt dizájn, jobb súly-teljesítmény arány - Az első sorozatgyártású motor elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel akkumulátor nélkül vs karburátor - Suzuki Lean Burn ellenőrző rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére és hatékonyságának növelésére

---

A SUZUKI motorok rövidítéseinek magyarázata: M - Kézi indítás H - Kézi vezérlés E - El. indítás R - El. indítás és távirányítás W - Kézi és el. indítás és távirányítás WH - Kézi és el. indítás és kézi vezérlés D - A motor kézi billentése hidraulikus dugattyú segítségével P - A motor el. billentése T - A trim és a motor billentésének elektro-hidraulikus vezérlése O - Olajbefecskendezés S - A csónak tükrének ajánlott magassága 381 mm L - A csónak tükrének ajánlott magassága 508 mm X - A csónak tükrének ajánlott magassága 635 mm XX - A csónak tükrének ajánlott magassága 762 mm EFI - Elektronikus üzemanyag-befecskendezés P - A motor el. billentése Z - A hajócsavar ellentétes forgásiránya (balra forog) HPDI - Nagynyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés