SUZUKI DF 150APX csónakmotor

DF150APX - hosszított motorral és XL-váltóval (635 mm), kulcs nélküli indítás A Suzuki 150 lóerős négyütemű motorjai a valaha gyártott leginnovatívabb külmotorok közé tartoznak. Túlteljesítik még a világ legszigorúbb emissziós előírásait – CARB 2008, EPA 2006 –, valamint az európai EU 1 szabványt is.

---

A Suzuki Selective Rotation Technology a világon elsőként teszi lehetővé a fokozatváltási mód átkapcsolását a hajócsavar normál forgásirányából. Miután két vagy több külmotort szereltek egy hajóra, a külmotor átkapcsolható ellentétes forgásirányba egyszerűen a fokozatváltási mód megváltoztatásával és egy ellentétes irányban forgó hajócsavar beszerelésével. A Suzuki Precision Control egy technológiailag fejlett számítógépes vezérlőrendszer, amely a hagyományos vezérlőrendszerekben található mechanikus vezérlőkábeleket elektronikus kábelezéssel helyettesíti, kiküszöbölve a súrlódás és az ellenállás forrását. Az eredmény precíz gázvezérlés simább, határozottabb fokozatváltásokkal. Egyéb alkalmazott technológiák közé tartozik a Lean Burn Control System, amely a Suzuki Precision Controllal együtt segít a jobb üzemanyag-fogyasztás elérésében széles üzemi tartományban, az alacsony fordulatszámtól az utazósebességig. A Suzuki soros négyhengeres „Big Block” motorja nagy, 2867 köbcentis lökettérfogattal és magas sűrítési aránnyal 110,0 kW (150 LE) teljesítményt nyújt, ami lenyűgöző gyorsulást és nyomatékot biztosít már alacsony fordulatszámon is. A motor fejlett termosztáttal ellátott hűtőrendszerrel, többlépcsős szívórendszerrel, változó szelepvezérléssel (VVT) és digitális szekvenciális többpontos üzemanyag-befecskendezéssel (EFI) van felszerelve. A Suzuki DF150AP X külmotor teljes mértékben kihasználja a Suzuki bevált Ultimate négyütemű motortechnológiáját, hogy szezonról szezonra megbízható teljesítményt nyújtson. A kopogásérzékelő biztosítja a motor zökkenőmentes működését a hosszabb élettartam érdekében. Az O₂-érzékelő javítja a motor hatékonyságát, a Suzuki vízérzékelő rendszere pedig segít megvédeni a motort az üzemanyagban lévő víz hatásaitól. A motor kulcs nélküli indítórendszerrel és indításgátlóval van felszerelve – a motor a Start/Stop gomb megnyomásával indítható, ha a kulcstartó a közelben van. Emellett Power Trim & Tilt funkcióval is rendelkezik a motor dőlésszögének sima beállításához, valamint egy nagy teljesítményű, 44 A kapacitású generátor a fedélzeti elektronika stabil áramellátásához.

---

Főbb előnyök:

• Suzuki Selective Rotation technológia
• Suzuki precíziós vezérlés (Drive-by-Wire) technológia
• Lean Burn Control System technológia
• változó szelepvezérlésű (VVT) rendszer
• többlépcsős indukciós rendszer
• elektromos és kulcs nélküli indítás
• kopogás-, O₂- és vízérzékelő szenzorok
• Elektromos trim és billentés
• digitális szekvenciális többpontos befecskendezéses EFI
• sima, csendes és stabil motorműködés
• gazdaságos és tiszta működés

---

Műszaki adatok

Súly :	241 kg
Csizmahossz :	H - 508 mm
Szín :	Fekete
Vágási és eltolási módszer :	Elektromos motor/távirányító
Kötet :	2867 cm3
Irányítás :	Elektronikus távirányító
Hengerek száma :	4
Kezdés :	Elektromos indítás / Kulcs nélküli
Motor típusa :	DOHC / EFI
Tartály típusa :	Külső
Súly :	235 kg
Motorteljesítmény :	110 kW
Garancia :	3 év

---

A SUZUKI motorok rövidítéseinek magyarázata:

• M - Kézi indítás
• H - Kézi vezérlés
• E - Elektromos indítás
• W - Kézi és elektromos indítás és távirányító
• WH - Kézi és elektromos indítás és kézi vezérlés
• D - Manuális motorbillentés hidraulikus dugattyúval
• P - Villanymotor dönthető, változtatható forgásirány
• T - Elektrohidraulikus trimmelés és billentésvezérlés
• O - Olajbefecskendezés
• S - A hajótükör ajánlott magassága 381 mm
• L - Ajánlott fartükör magasság 508 mm
• X - Ajánlott fartükör magasság 635 mm
• XX - Ajánlott fartükör magasság 762 mm
• EFI - Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
• P - Elektromos motor billentése
• Z - A légcsavar óramutató járásával ellentétes forgása (balra)
• HPDI - Nagynyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés